【第3回】最近のパー５に関する考察

最近のパー５に関する考察

　最近のドライバーは飛ぶ。あるプロと話したときにも、そんな話が出た。足を揃えて、不自由な状態でボールを打たしても、軽く２００ヤードも飛んでしまうクラブがゴロゴロしていると。

　昨年から、パー５のティグランドで、前の組がグリーンが空くのを待っているシーンを見ることが多くなったと思っていた。原因はクラブの性能アップであろうことは間違いない。

　設計家は、一応４３０ヤード以上あればパー５としてそのホールを設計することを通例とされてきた。実際は、打ち下ろしている場合はパー４としたりするので、一概にホールの長さだけを基準にはしていないが、国内コースの場合は５００ヤード～５５０ヤードのパー５が多いといえる。

　実際には、図面上で引くプレー線の合計がホールの距離であるから、ドッグレッグのホールなどでは単純計算より短くなるケースが多々あるのだが、ドライバーの飛距離は２５０ヤードですという読者も少なくないので、２オン可能ホールは４５０ヤード＋アルファということになる。

　良いショットが２回続いた場合には２オン可能なパー５を１８ホールで２つ入れるという考え方は、オーガスタナショナルをＢ・ジョーンズと共に設計したＡ・マッケンジーが自著の中で唱えてから、現代まで基本的な概念とされてきた。そんな背景があるので、国内のコースも５００ヤード前後のパー５がたくさんある。

　一昔前までは、パー５での２オンは飛ばす人の専売特許であり、かつ、それなりの腕前でなければ難しいものとされてきた。しかし、現在では先程も書いたように、かなり多くの人に可能性があるものになったのである。

　では、２オンして楽々バーディという憧れのパー５攻略はできているのかといえば、答えはＮＯである。短いパー５にはそれなりの難しさがあるからである。例えば、グリーン手前に池があったりするパー５が当てはまる。些細なミスが大怪我になるような仕掛けがあるのが、短いパー５の面白さなのである。

　パー５の第１打を、ショートカットできるホールは少なくない。パー５は設計上も用地などの問題でドッグレッグにしやすい傾向があるから当然のことなのだが、簡単なショートカットは少ないのでリスクをやはり背負うことになる。

　ドライバーがいくら飛んでも、２打目に使う長いクラブの精度と飛距離がしっかりしていなければ２オンする楽々ゴルフはできない。私は昔から、アイアンで狙える距離で、かつ、ボールのライが良い場合だけ２オンという選択肢を出しても良い条件としていた。

　ドライバーが飛ぶからチャレンジしたいという気持ちは痛いほど分かる。しかし、多くの飛ぶようになった人の短いパー５の平均スコアは、今ほど飛ばなかった頃より悪くなっているような気がしてならない。一度、冷静に自己分析してみると良いと思う。

　ただし、レイアップすると平均スコアが良くなるという保証はどこにもない。それもゴルフの面白いところである。挑戦し続けるのも勇気なら、余裕を持ってネクストに賭けるのも勇気である。

（２００１年１月２４日）