東洋経済新報社

• 週刊東洋経済編集部

コロナ禍からの復活を期する自動車業界に思わぬ「待った」をかけたのが半導体不足だ。車載用半導体の激しい争奪戦は、産業構造の変化とともに、これまでの主役を交代させるのか。自動車産業を直撃した理由を探った。

自動車業界は2020年前半の新型コロナウイルスによる大減産から一転、その年末にかけて急速に販売が回復してきたが、半導体不足という新たな壁に行く手を阻まれた。2021年1～3月の半導体不足に伴う減産影響は世界で100万台近くになるとの推計もある。なぜ半導体不足が自動車産業を直撃したのか。そこには、単なる需要の急回復だけではない、今とこれからの産業構造の変化も見てとれる。半導体パニックが製造業王者・自動車業界に突きつけた課題は重い。

本誌は『週刊東洋経済』2021年3月27日号掲載の28ページ分を電子化したものです。情報は底本編集当時のものです。このため、その後の経済や社会への影響は反映されていません。

発売日：2021-11-26