最強の通勤電車―週刊東洋経済eビジネス新書No.297
東洋経済新報社
- 週刊東洋経済編集部(著者)
首都圏や関西圏では新規路線計画が相次ぎ浮上。一方、既存路線は設備投資に多額の資金をつぎ込んでサービスを改善。利用客の奪い合いは激しさを増している。人口の変化を踏まえ、勝ち残る最強路線はどこだろうか。
“痛勤”の象徴だった通勤電車が進化している。首都圏や関西圏では新規路線計画が相次ぎ浮上。既存路線は設備投資に多額の資金をつぎ込んでサービスを改善。背景には、人口の変化を踏まえた鉄道会社間の競争激化がある。
日本全体の人口は減少する中で東京は別。流入者が増え2030年まで人口増が続くとみられている。沿線の魅力を高めて人を呼び込めれば、鉄道利用者をさらに増やすことができるのか。勝ち残る最強の通勤電車はどこだ!。
本誌は『週刊東洋経済』2019年2月16日号掲載の20ページ分を電子化したものです。
発売日:2019-05-30
目次
東京圏 “最強の通勤電車”はどの路線か
山手線と小田急線が高評価 ワーストは東急田園都市線
「満員電車ゼロ」の公約は「時差出勤」にすり替わった
鉄道会社の淘汰の時代はすでに始まりつつある
【新線・再開発(1)】首都圏の新線・延伸計画 実現が早いのはどの区間?
【新線・再開発(2)】大阪で次々と生まれる新線 外国人客と万博が契機に
【新線・再開発(3)】山手線新駅や改良工事はJR東日本の危機感の表れ
COLUMN 通勤ライナーの収益性は高い
【新技術(1)】人身事故や施設トラブル 「遅れ」の原因は減らせるか
【新技術(2)】山手線で自動運転の試験 気になった「加減速の多さ」
COLUMN 鉄道アプリの利便性は「西低東高」
通勤車両の次は運行業務へ 鉄道各社「海外進出」の焦点
絶賛!発売中!
-
- ホントは教えたくない資産運用のカラクリ 投資と税金篇
-
- 安間伸(著者)
- 投資・金融
- 税・手数料引き後のリターン最大化を糸口に投資のカラクリを明かした類書なき画期的な指南書。『お金持ちになれる黄金の羽根の拾い方』の著者、橘玲氏も推薦!
-
- ホントは教えたくない資産運用のカラクリ4 新バフェット流で資産形成
-
- 安間伸(著者)
- 投資・金融
- 経済混乱が続くこの時代に、長期投資で利益を得やすい3つの手法、「バフェット流長期投資」「ロングショート」「ブラックスワン待ち合成オプション」を解説する。投資マニア必読の書。
-
- ホントは教えたくない資産運用のカラクリ3 錬金術入門篇
-
- 安間伸(著者)
- 投資・金融
- これを知らなきゃ一生ビンボー? 投資やビジネスにおいてふだんは意識していない金儲けの原理原則を、類いまれなセンスで体系化に成功。「裁定」がわかれば「金持ち頭脳」に変われる!
7223件中 6965-6968件目先頭前へ1741174217431744174517461747174817491750次へ最後
Copyright © Mynavi Publishing Corporation