クルマの新主役―週刊東洋経済ｅビジネス新書Ｎo.287
東洋経済新報社
- 週刊東洋経済編集部（著者）
自動車業界は100年に1度の変革期。ＣＡＳＥと呼ばれるコネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化の波を受け電子部品、素材メーカーの存在感が増している。自動車をめぐる新主役たちの強さの秘密に迫った。
2018年10月4日、トヨタ自動車とソフトバンクは新たなモビリティサービス構築に向けて提携し、合弁会社を設立すると発表。自動車業界の主役交代を予感させる瞬間だった。ＣＡＳＥと呼ばれるコネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化が次世代車を語るキーワードとなった。すでにＣＡＳＥの波に乗り活況に沸いているのが、日本の電子部品や素材メーカーだ。日本電産、ＴＤＫ、京セラ、村田製作所、三菱ケミカル、旭化成、三井化学のトップインタビューを交えながら、その展望と新主役たちの強さの秘密に迫った。
本誌は『週刊東洋経済』2018年11月10日号掲載の29ページ分を電子化したものです。
発売日：2019-03-14
目次
自動車の主役が変わり始めた
次世代車へ沸き立つ日本の電子部品
ＩＮＴＥＲＶＩＥＷ 日本電産 会長兼ＣＥＯ・永守重信
ＥＶ用モーターで世界トップになる
ＩＮＴＥＲＶＩＥＷ 電子部品大手3トップを直撃
【ＴＤＫ】自動車はコンピュータ 全部の需要を取りたい
【京セラ】単なる部品ではなくシステムで売り込む
【村田製作所】急ピッチで能力増強 真の繁忙はこれから
次世代車の中枢 車載半導体は群雄割拠
ＩＮＴＥＲＶＩＥＷ ルネサスエレクトロニクス 社長兼ＣＥＯ・呉 文精
インテル、エヌビディアとは土俵が違う
素材でクルマを変える 化学・繊維メーカーの気迫
ＩＮＴＥＲＶＩＥＷ 化学大手3トップを直撃
【三菱ケミカル】技術と販路強化にＭ＆Ａは不可欠だ
【旭化成】複数の技術生かし先行提案で挑む
【三井化学】完成車の開発動向をより早くつかむ
ソフトバンクが狙う覇権
トヨタの危機感 ケイレツ再編は加速必至
日産・ルノーの次なる一手
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