第6話「プレリュードNEO」より続く
お待たせしました！ いよいよ発売日を迎えた書籍『超重機アスタコNEO』、皆さんは手に入れて下さいましたでしょうか？
でも、まだペーパークラフトを作ったという猛者はいなさそうなので、今回のエントリーでは1/22スケール・アスタコNEOペーパークラフトの可動部などを紹介する動画を公開してみました。
「詳しくは動画を観て下さい」というのもアレなので、少しだけ文章でも解説しましょう。
※余談ですが、動画では本体下部のキャタピラ部分が360度旋回しますよ、という部分をアピールし忘れました…w
Twitterなどで一番多かった質問が「なぜ1/22という中途半端なスケールなの？」というものでした。この書籍の企画・構成担当である僕もプラモデルは結構作るので、簡単にプラモデルのスケール一覧を挙げてみますと、24分の1スケールは自動車のプラモデルとして非常に一般的ですし、20分の1スケールはF-1マシンやインディーカーレースマシンなどのプラモデルでは一般的なスケールです。あ、そうそう。バンダイさんから発売されていた『装甲騎兵ボトムズ』のプラモデルシリーズも1/20でした。
と、いうわけでアスタコは1/22スケールなので、クルマなどのプラモデルと並べて飾れるように作りました…というのは後から考えた理由です。企画当初は製作原価を抑えるために、現状よりも小さいサイズでの製作を想定していたのですが、ペーパークラフトのデザイナー・Akihiroさんからの提案により、このサイズになったのです。では、Akihiroさんは何故このサイズにしたのか？ それは、ペーパークラフトで使われている油圧パイプに秘密があったのです。
縮んだ状態の油圧パイプ。内側の紙と外側の紙が摩擦することで、このポーズを保持している
上の写真で「HITACHI」と書いてあるアームの上にあるオレンジ色のパイプと、その内側から左方向へ少しだけ伸びている銀色のパイプ。この2つのパイプは紙同士が摩擦することでポーズを保持できるよう、接触面の面積を計算した結果、これ以上面積を減らすべきではないという判断に至ったそうです。
パイプを伸ばしたところ。この状態でも、パイプは保持される
パイプを伸ばしたところでも、任意の場所でポーズを保持するため、油圧パイプの太さから逆算して全体のサイズを計算し、できるだけ自動車のプラモデルに近いスケールに…と調整していった結果が、1/22というスケールだったのです。
もちろん、このくらいの差であれば「約1/24スケール」と広告などに書いてしまうこともできます…が、逆に1/22スケールとアピールすることで、そのくらい厳密なスケールモデルであることがアピールできるのでは？ と考え、敢えて正直に、1/22スケールと対外的に告知することにしたというわけです。
なお、東京・千代田区にある書店「書泉」2店舗で完成見本を展示する予定なので、完成品を見たい人はぜひ足を運んでみて下さい。
＜完成見本展示予定書店＞
・書泉グランデ（千代田区神田神保町1-3-2） ※最寄り駅は神保町駅
・書泉ブックタワー（千代田区神田佐久間町1-11-1） ※最寄り駅は秋葉原駅、または岩本町駅
次回、超重機アスタコ 第8話「唸れ！夢を掴んだ必殺アーム」見て下さい！
